三星中央空調維修技術探討；冷凝機組溫度變化對制冷系統的影響一般為一下六點：
①排氣溫度的影響 夏季正常運行時，壓縮機的排氣溫度較高，手無法觸摸。按標準規定，R22制冷系統的排氣溫度最高不超過150℃，設計溫度不超過115～135℃。排氣溫度過高會使冷凍油結炭，影響吸、排氣閥的正常工作，。輕者使壓縮機制冷量下降，重者使壓縮機不能工作。排氣溫度過低，說明吸氣溫度過低，壓縮機可能濕壓縮，會引起液擊汽缸現象。
三星中央空調維修
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②機殼溫度變化的影響 機殼外表溫度分為兩部分：上機殼因受吸入蒸氣的影響，溫度較低，處在微熱或稍涼范圍，估計在30℃左右，在吸氣管周圍的局部機殼表面可能結露；下機殼因受冷凍油將摩擦熱量帶出來的影響，其溫度較高，一般在60℃左右。機殼內電動機的發熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機殼。機殼溫度過高是吸氣溫度過高(高于l 5℃)所致。過高的過熱蒸氣進入壓縮機吸收機殼內的熱量后，使蒸氣溫度更高．從而使機殼溫度上升、冷凍油黏度降低，影響運動部件的潤滑，加速部件的磨損，嚴重時會使壓縮機抱軸。機殼溫度過低是吸氣溫度過低(低于l0℃)所致，對冷凍油和電動機繞組的冷卻有利，但制冷量有所下降。當吸氣溫度特別低時，會使機殼結露，有液擊汽缸的危險；同時冷凍油內溶解大量的制冷劑，不利于運動部件的潤滑。
③冷凝器的溫度狀況 空冷式冷凝器正常散熱時，其前半部很熱、后半部較熱。散熱不正常時，一種情況是前半部不太熱、后半部接近環境溫度，溫度差別不大，原因是壓縮機吸入了濕蒸氣或制冷劑量不足；另一種情況是整個冷凝管很熱，原因是制冷劑過多或通風量不足。
水冷殼管式冷凝器殼體正常散熱時，上半部較熱、下半部溫熱。散熱不正常時，一種情況是整個殼體都不太熱，原因是制冷劑不夠，機組效率較低；另一種情況是整個殼體都很熱，原因是冷卻水量不足或散熱效果差。水冷套管式冷凝器散熱不正常時，一種情況是整個套管外表面不太熱，原因是制冷劑不足；另一種情況是整個套管外表面很熱，原因是冷卻水量太小或散熱效果較差；
④貯液器的溫度狀況 正常情況下貯液器溫熱；不正常時貯液器較熱，原因是冷凝器散熱不好或制冷劑充注過多。
⑤過濾器的溫度狀況：正常情況下過濾器溫熱。當過濾網被污物部分阻塞、制冷劑流過濾網時，會發生節流現象，部分液體汽化吸熱，使過濾器溫度降低而結露或結霜；當濾網完全堵塞、制冷劑不能流動時，過濾器會發涼。
⑥回氣管的溫度狀況 正常情況下，手摸回氣管較涼并結有露水。不正常時，一是回氣管較冷，以致回氣管和部分機殼結露，原因是制冷劑流量過大、蒸發器換熱不良，液體制冷劑在蒸發器內不能全部汽化、有液體回流現象，壓縮機濕行程運行，可能產生液擊汽缸現象；二是回氣管不涼、機殼較熱，原因是制冷劑流量太小或制冷劑不足，將導致排氣溫度上升、制冷量下降。
